它的外觀如一個會飛行的黑色小匣子，不很起眼，卻相繼得到了“iF設(shè)計獎”“紅點設(shè)計大獎”等設(shè)計界“奧斯卡”的認(rèn)可。帶領(lǐng)百余人團隊研發(fā)出這款新型低空跟拍無人機“小黑俠”的王孟秋是個“80后”杭州小伙，作為美國斯坦福大學(xué)的博士，回國創(chuàng)業(yè)從來都是他的**。王孟秋說，他更在意能否切實解決行業(yè)問題。“我的創(chuàng)業(yè)故事或許并不像讀者希望的那樣跌宕起伏，只是腳踏實地地做好每一項工作。”
王孟秋
幾乎95%的時間都用于工作
在接受記者采訪前，王孟秋剛從外地出差回來，他形容自己幾乎95%的時間都用于工作，從睜眼忙到閉眼，在各項會議中奔波，為公司管理做大方向的把控，“去年我大約有一個多月的時間都在天上飛，有一次我從首都機場出發(fā)辦理登機牌，工作人員看著我詫異道：‘你不是前兩天剛來過嗎？’”
這樣的日子當(dāng)然很累，在“小黑俠”的新品發(fā)布會開始前，王孟秋甚至累到坐在后臺的椅子上不知不覺睡著了，醒來后他灌下三罐紅牛，“精神抖擻”地上了臺。
“今天我們說起無人機這個概念，總有些太過‘泛濫’，每一個能在天上飛的都被稱為無人機，‘小黑俠’則更像是能主動感知環(huán)境的智能機器人，只是它同樣能飛。”王孟秋告訴記者，*早他們公司研發(fā)無人機的時候，目的就是希望能解決游客在旅游時拍照難的困擾，“比如一對情侶外出旅游，男生多半要拿著相機為女生拍照的，他無法完全享受旅游的樂趣，雙手被‘禁錮’在相機上。”
出于這樣的判斷，王孟秋決心研發(fā)一款適合普通人外出使用的低空跟拍無人機。這對于創(chuàng)業(yè)初期的公司而言是風(fēng)險亦是挑戰(zhàn)——在此之前，無人機形似小飛機，帶有裸露的螺旋槳，雖動感卻存在安全隱患。王孟秋想做的是“能用手拿、用手放、放手即懸停的安全便捷易用的無人機”。
當(dāng)時，王孟秋的團隊不過10人，*初聽到他“大開腦洞”的想法，都覺得不可思議，但只過了半天，他們便認(rèn)同了王孟秋的理念。設(shè)計便從安全性著手，王孟秋說它首先應(yīng)該有一個外殼，把旋翼給藏起來，保護(hù)使用者的安全。
此后的兩年半，王孟秋帶著團隊開始了沒有任何參考的摸索之路，設(shè)計、計算、改進(jìn)，再設(shè)計、計算、改進(jìn)。起初“小黑俠”*大升力與重量比例超過70%，進(jìn)入不可控區(qū)間以至于無法飛行，項目差點被放棄，但*終王孟秋說服了團隊的其他人并堅持下來。他們終于實現(xiàn)了自己的理想——填補了低空無人機市場的空缺，真正用邏輯思維解決現(xiàn)實問題。
王孟秋發(fā)明的“小黑俠”無人機。
想創(chuàng)造能解決生活難題的東西
其后，王孟秋又回到美國，先后在阿里和Twitter工作。工作了一陣子，王孟秋又決定讀博士。他隨性又執(zhí)著地在社會與學(xué)校間轉(zhuǎn)換身份，卻從未離開過人工智能這項領(lǐng)域。“讀書也好，工作也罷，都是為了獲取更多技能，冥冥中或許就是為未來研發(fā)‘小黑俠’并投放市場做準(zhǔn)備。”
博士畢業(yè)后，王孟秋還曾從事過移動優(yōu)惠券的創(chuàng)業(yè)項目，產(chǎn)品雛形都已制作完成，但王孟秋卻總覺得哪里不對勁，“這不是我*初想要的能改變大家生活、解決生活難題的東西。”
于是，王孟秋買了張機票，一個人跑到黃山待了整整三天，三天后，他滿懷歉意地告訴自己的團隊：“這不是我或者公司真正想做的。”員工一片嘩然卻表示理解，“他們是一群同我一樣有激情、有夢想、愿意聚在一起做一件真正有意義的事情的人。2014年公司剛成立時，辦公室設(shè)在一間只有60多平方米的居民住宅，我們幾個在一起就像家人一樣，看著產(chǎn)品從無到有，并一步步完善至如今投入市場的‘小黑俠’。其實我的貢獻(xiàn)并不大，而我的團隊卻愿意拿著比市場工資更少的錢與我一起研發(fā)無人機。”
這其間一定有外人無法知曉的艱辛，但王孟秋卻輕描淡寫，一筆帶過，“創(chuàng)業(yè)、研發(fā)‘小黑俠’，這整個過程都是理性的、有計劃的、有準(zhǔn)備的，并不像外界想象的充滿了戲劇性或浪漫的劇情。我們很幸運，但也是在充分衡量了如今無人機市場的潛力以及人工智能與手機交互體驗可創(chuàng)造出來的機會后，發(fā)明了這樣一款無人機。”
對話
未來無人機可能是
汽車一樣的消費品
廣州日報：你是從小就喜歡有關(guān)電子的產(chǎn)品嗎？
王孟秋：其實我從小就興趣挺廣泛的，文藝、體育、科技都喜歡，讀書也不偏科，算是理科生里文科*好的吧。但我一直就想用邏輯思維的方式解決問題，這點從未變過。小時候因為大人的關(guān)系，也曾經(jīng)玩過直升機航模。我記得當(dāng)時是20世紀(jì)90年代，他們帶著我一起設(shè)計，然后依照設(shè)計花了1萬多元買回了材料，再自己組裝，印象很深，特別有意思。
廣州日報：“小黑俠”與以往的無人機有何顯著區(qū)別？
王孟秋：其實“小黑俠”更像是一臺人工智能機器，它可以進(jìn)行低空跟拍的操作，同時，因為它的旋翼用外殼保護(hù)起來，所以極大提高了它在使用時的安全系數(shù)。我們在研發(fā)時還考慮了便攜及易用等特點，所以它很輕，只有242克，尺寸為18cm×13cm，可折疊，方便攜帶。
廣州日報：這種沒有裸露旋翼的無人機是否代表著無人機未來的發(fā)展方向？
王孟秋：我們當(dāng)然希望“小黑俠”能成為未來無人機的發(fā)展方向，但目前為止，它因為自身重量的關(guān)系，還無法取代其他專業(yè)航拍無人機。它更適合低空跟拍，用于旅游拍照。
廣州日報：你覺得未來中國無人機市場前景如何？
王孟秋：無人機的市場潛力十分巨大，我記得，2014年至2015年，無人機的銷量大約提高了5~6 倍，消費量從原本一年 30多萬臺提升至150萬臺，全世界在無人機行業(yè)的消費金額大約十幾億美元。如今，無人機越來越被普通人所熟知，未來民用無人機或?qū)⑷缤囈粯映蔀榘傩盏南M品。
