無(wú)人機(jī)安全問(wèn)題一直是時(shí)下各國(guó)政府關(guān)注的熱點(diǎn)議題之一，去年美國(guó)***就曾直指大疆正在利用其無(wú)人機(jī)產(chǎn)品在美國(guó)為中國(guó)政府從事間諜活動(dòng)，而由無(wú)人機(jī)所引發(fā)的航空事故也同樣是政府限制使用無(wú)人機(jī)的原因之一。不久前美國(guó)紐約布魯克林區(qū)上空就發(fā)生了一起大疆精靈4無(wú)人機(jī)與美軍黑鷹直升機(jī)相撞的事故，所幸直升機(jī)***安全著陸并沒(méi)有造成人員傷亡。
雖然沒(méi)有人員傷亡，但這次碰撞還是在直升機(jī)的螺旋槳葉片上留下了一個(gè)1.5英寸大小的凹痕。據(jù)美國(guó)NTSB報(bào)道稱，事發(fā)當(dāng)時(shí)無(wú)人機(jī)的所有者Vyacheslav Tantashov想要從高空鳥(niǎo)瞰紐約市而將無(wú)人機(jī)飛至280英尺的高空，脫離了自己的視野范圍，而碰撞則發(fā)生在無(wú)人機(jī)結(jié)束拍攝自動(dòng)返航的過(guò)程中。當(dāng)時(shí)美軍兩架直升機(jī)正在低于300英尺的空中飛行，盡管駕駛員看到了無(wú)人機(jī)并及時(shí)作出反應(yīng)，但*終還是沒(méi)能避免相撞。
·編輯觀點(diǎn)：
大疆無(wú)人機(jī)技術(shù)一直**全球，而無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題又是各國(guó)政府一直擔(dān)心的問(wèn)題。但目前為止，大疆已經(jīng)收到不止一次的指控，如此形勢(shì)下如何公關(guān)應(yīng)對(duì)成了大疆要面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。本次事故屬于個(gè)人操作失誤對(duì)大疆應(yīng)該不會(huì)產(chǎn)生什么太大的影響。
