近年來(lái)，有兩個(gè)矛盾的現(xiàn)象讓我們看不透，很糾結(jié)！
一方面是，當(dāng)今中國(guó)社會(huì)心浮氣躁，萬(wàn)事都追求“短、平、快”的投機(jī)心態(tài)濃厚，忽略了認(rèn)真打磨產(chǎn)品的精神和耐心。隨著社會(huì)消費(fèi)水平不斷提升，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)提出了更高的要求，人們熱衷到海外爆買(mǎi)各類(lèi)用品就是***好的證明?？梢?jiàn)，作為供給側(cè)主體的中國(guó)制造企業(yè)務(wù)必走出浮躁，潛心研究并認(rèn)真打磨自己的產(chǎn)品，把精益求精的工匠精神注入產(chǎn)品，設(shè)法滿(mǎn)足不斷提高的需求。結(jié)論是，工匠精神是“藥”，對(duì)于打磨好產(chǎn)品十分重要，我們中國(guó)企業(yè)要好好學(xué)習(xí)。
另一方面是，不斷有日本大企業(yè)傳出經(jīng)營(yíng)遭遇困難的聲音。夏普連年虧損，被富士康收購(gòu)，東芝虧損嚴(yán)重并財(cái)務(wù)造假，已經(jīng)到了變賣(mài)家產(chǎn)為生的程度，松下、尼康和索尼等都遭遇不同程度的經(jīng)營(yíng)困難。這些工匠精神了得的日本百年老店或準(zhǔn)百年老店在走下坡路，而與此形成對(duì)照的是，美的、格力、創(chuàng)維和海爾等中國(guó)企業(yè)卻蒸蒸日上，這好像和我們上面得出的結(jié)論正好相反。此時(shí)又有人放聲疾呼，工匠精神是一副毒藥，我們中國(guó)企業(yè)應(yīng)該敬而遠(yuǎn)之，無(wú)需學(xué)習(xí)。
問(wèn)題來(lái)了，在“中國(guó)人靈活（隨性），生意做得好”和“日本人嚴(yán)謹(jǐn)（古板），產(chǎn)品做得精”之間，如果只能二選一的話，確實(shí)很難。當(dāng)然，我們今天倡導(dǎo)學(xué)習(xí)工匠精神，***美好的愿望應(yīng)該是，既要保持“生意做得好”，還能學(xué)到“產(chǎn)品做得精”，即汲取工匠精神中的有益養(yǎng)分，優(yōu)化自己。
筆者認(rèn)為，工匠精神確實(shí)是藥，但是藥有三分毒。我們中國(guó)企業(yè)太缺工匠精神，所以惡補(bǔ)工匠精神當(dāng)然有益；但日本企業(yè)工匠精神泛濫，加補(bǔ)工匠精神有毒有害。為何？且看如下分析。
【工匠精神與商戰(zhàn)戰(zhàn)略思維短板】
在模擬技術(shù)時(shí)代，產(chǎn)品和工藝上精益求精的工匠精神也許是致勝的關(guān)鍵。而在數(shù)碼技術(shù)時(shí)代，商業(yè)模式創(chuàng)新和商戰(zhàn)戰(zhàn)略思維顯然要比產(chǎn)品和工藝上的精益求精更重要。但凡有工匠精神者，往往缺失商戰(zhàn)戰(zhàn)略思維。
曾幾何時(shí)，日本SONY公司以其高超的工匠精神，在產(chǎn)品和技術(shù)上不斷創(chuàng)新，**市場(chǎng)數(shù)十年，成就了日本制造傳奇。可是到了后來(lái)，SONY越來(lái)越來(lái)越力不從心，輸給了一個(gè)又一個(gè)對(duì)手，問(wèn)題大概出在商戰(zhàn)戰(zhàn)略思維上。夏普經(jīng)過(guò)百年沉淀，具有豐厚的知識(shí)和技術(shù)積累，但卻遭遇經(jīng)營(yíng)難。鴻海兼并夏普后只用了半年多時(shí)間就扭虧為盈，肯定不是工匠精神發(fā)威了，而是在商戰(zhàn)戰(zhàn)略上動(dòng)了大手術(shù)。豐田是一家偉大的企業(yè)，其汽車(chē)做工要比大眾汽車(chē)好得多，有句話說(shuō)的是“開(kāi)不壞的豐田，修不好的大眾”。但由于豐田在商戰(zhàn)思維和戰(zhàn)略布局上存在不足，生意卻做得不夠成功，其在中國(guó)的銷(xiāo)量還不及大眾的一半。
***如豐田、SONY、夏普等企業(yè)都有商戰(zhàn)戰(zhàn)略思維短板，那么千千萬(wàn)萬(wàn)家日本中小企業(yè)就更缺乏商業(yè)智慧了。所以日本企業(yè)被中國(guó)企業(yè)趕超應(yīng)該只是時(shí)間問(wèn)題。
越是偉大的工匠，越是兩耳不聞窗外事，日本人愚直敬業(yè)，只懂得埋頭拉車(chē)，不懂得抬頭看路。所以在日本這樣一個(gè)工匠精神泛濫的國(guó)家，還由國(guó)家出面倡導(dǎo)工匠精神，鼓勵(lì)國(guó)民從一而終，就有點(diǎn)走火入魔的味道了。有日本友人問(wèn)我，那日本該如何改變現(xiàn)狀？我告訴他，日本***該做的事是，學(xué)中國(guó)搞雙創(chuàng)，鼓勵(lì)民眾創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新。
【工匠精神與反應(yīng)速度遲緩】
在一家工匠精神了得的企業(yè)里，人們可以在工作上精益求精，在產(chǎn)品質(zhì)量上追求**，并愿意為此付出長(zhǎng)期執(zhí)著的努力。但在當(dāng)今社會(huì)，產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展日新月異，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏加快，速度有可能成為企業(yè)生存發(fā)展致勝的關(guān)鍵。遇事研究研究，決策慢慢騰騰，工作慢條斯理的行事風(fēng)格早已經(jīng)不合時(shí)宜。關(guān)于這點(diǎn)，富士康的郭老板對(duì)夏普高管拖而不決的“慢精神”多有不滿(mǎn)。但凡有工匠精神者，往往反應(yīng)速度遲緩。
下面是一個(gè)快魚(yú)吃慢魚(yú)的小故事，可以給我們很好啟示。
某市中心區(qū)有兩家快餐店，一家是日本人經(jīng)營(yíng)的A店，菜品和服務(wù)上精益求精，頗有些工匠精神；另一家是中國(guó)人經(jīng)營(yíng)的B店，從山寨A店開(kāi)始，采取跟進(jìn)策略。A店生意很好，每天中午等待就餐的隊(duì)伍足足有30多米長(zhǎng)。B店生意稍遜，但隊(duì)伍也有10來(lái)米長(zhǎng)。A店排隊(duì)的人比B店多，足見(jiàn)A店的菜品質(zhì)量和服務(wù)有優(yōu)勢(shì)。之所以B店也有人排隊(duì)，說(shuō)明在排隊(duì)時(shí)間和菜品質(zhì)量上做出妥協(xié)（為了快點(diǎn)吃上飯，菜品稍差也罷）的客人不在少數(shù)。
頭腦靈活的B店老板通過(guò)進(jìn)一步學(xué)習(xí)研究，終于發(fā)現(xiàn)了一個(gè)比A店賺錢(qián)更多的方法，那就是極大地提高翻臺(tái)速度。假如菜品價(jià)格相同，翻臺(tái)速度快20%，那么B店銷(xiāo)售收入就可能比A店多出近20%。由于A店在菜品質(zhì)量上付出了更多代價(jià)，所以B店賺的錢(qián)比A店多出很多。對(duì)B店的情況，只懂得埋頭苦干的A店老板卻并不知曉，也無(wú)興趣了解。為了拖垮A店，B店開(kāi)始了降價(jià)促銷(xiāo)和在附近加開(kāi)分店等策略，進(jìn)一步分流客戶(hù)，與此同時(shí)，在菜品質(zhì)量上也進(jìn)行一些更細(xì)致的改善，縮小與A店之間的差距，實(shí)現(xiàn)同質(zhì)化經(jīng)營(yíng)。一段時(shí)間后，A店老板猛然發(fā)現(xiàn)，門(mén)外的隊(duì)伍越來(lái)越短，為了留住客戶(hù)，也開(kāi)始降價(jià)促銷(xiāo)……再后來(lái)，A店終于扛不住了，關(guān)門(mén)了結(jié)，企業(yè)死得不明不白。
近年來(lái)中日企業(yè)間的此消彼長(zhǎng)，和A、B間的競(jìng)爭(zhēng)頗有幾分相似，不是嗎？
【工匠精神與顛覆性創(chuàng)新缺失】
不久前看到一個(gè)關(guān)于“燃油發(fā)動(dòng)機(jī)”的視頻，裝置高速運(yùn)轉(zhuǎn)，卻聽(tīng)不到噪音。這**是一件歷經(jīng)近百年精益求精、持續(xù)研磨的工匠精品。顯然，擁有此項(xiàng)超級(jí)技術(shù)的德、日本汽車(chē)因此獲得了競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)。但正在發(fā)生的顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，也許會(huì)對(duì)德、日汽車(chē)形成威脅。但凡有工匠精神者，一般不善或不愿顛覆性創(chuàng)新。
經(jīng)過(guò)百年修煉的德、日汽車(chē)，如今面臨中、美兩國(guó)兩個(gè)顛覆性技術(shù)創(chuàng)新的挑戰(zhàn)。一個(gè)是新能源汽車(chē)的推出，整個(gè)動(dòng)力機(jī)構(gòu)可能被顛覆，**的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有可能成為歷史。特斯拉、比亞迪們之所以全力以赴于電動(dòng)汽車(chē)，就是要跨越“沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)”的障礙，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。
第二個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能的發(fā)展，讓汽車(chē)無(wú)人駕駛等一應(yīng)數(shù)碼化控制技術(shù)逐步走向成熟。如此這般，汽車(chē)上那些歷經(jīng)百年打磨的復(fù)雜精密的變速、傳動(dòng)和操控機(jī)構(gòu)也將逐步變得無(wú)足輕重。同樣，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)，是希望在汽車(chē)制造領(lǐng)域獲得超越的機(jī)會(huì)。
在此情況下，傳統(tǒng)汽車(chē)霸主們?nèi)绻滩阶苑庥谶^(guò)去百年積累的優(yōu)勢(shì)，就有可能被顛覆性創(chuàng)新所顛覆。近幾年來(lái)，***企業(yè)被顛覆性創(chuàng)新顛覆的例子不少，原因是所有數(shù)碼化的新技術(shù)元素都有一個(gè)明確指向，讓工藝技術(shù)變簡(jiǎn)單，無(wú)需長(zhǎng)年的改進(jìn)積累；讓產(chǎn)品創(chuàng)新變簡(jiǎn)單，不再依賴(lài)無(wú)人能敵的能工巧匠。
一個(gè)人一輩子只做壽司，而且精益求精，是***工匠，可以成為國(guó)寶級(jí)人物，值得贊賞。但是，如果一家企業(yè)特別是大企業(yè)死抱自己過(guò)去的輝煌，只執(zhí)著于自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域或產(chǎn)品，不去革自己的命，那么早晚會(huì)被顛覆性創(chuàng)新所顛覆。
