1、三級(jí)臺(tái)階：地鐵一號(hào)線的每一個(gè)室外出口都不是和地面齊平的，要進(jìn)入地鐵口，必須要踏上三級(jí)臺(tái)階，然后再往下進(jìn)入地鐵站。不要小看這三級(jí)臺(tái)階，下雨天它可以阻擋雨水倒灌，從而減輕地鐵的防洪壓力。事實(shí)上一號(hào)線的防汛設(shè)施幾乎從來(lái)沒(méi)有動(dòng)用過(guò)，但與之相接二號(hào)線卻曾發(fā)生過(guò)雨天被淹的慘劇。
2、轉(zhuǎn)彎：地鐵一號(hào)線的每一個(gè)出口都會(huì)轉(zhuǎn)一個(gè)彎，不會(huì)直接通到室外，而二號(hào)線顯然沒(méi)有注意到這一點(diǎn)。這一個(gè)轉(zhuǎn)彎減少了地鐵站臺(tái)和外部的熱量交換，從而減輕了空調(diào)的壓力，使得一號(hào)線的電費(fèi)大大小于二號(hào)線。
3、地面裝飾線：一號(hào)線的站臺(tái)最外邊采用金屬裝飾，里面又用黑色大理石嵌了一條邊，在里面鋪設(shè)同一色彩地磚。這樣的裝飾給予乘客提醒，從而使所有的人都會(huì)意識(shí)地站在地磚所在的范圍內(nèi)，與地鐵保持了大約50厘米的距離，保證了乘客的安全。而二號(hào)線地面全部用同色的地磚鋪成，稍不注意乘客就會(huì)過(guò)于靠近軌道，使得地鐵公司不得不安排專人來(lái)維護(hù)乘客安全。
4、站臺(tái)寬度：一號(hào)線的站臺(tái)比較寬，上下車比較方便，而二號(hào)線的站臺(tái)比較窄，尤其一二層之間的樓梯比較窄，在高峰時(shí)間，顯得非常擁擠。再者，狹窄的站臺(tái)使乘客無(wú)法看清楚對(duì)面的本站站牌，容易坐過(guò)站。這使得二號(hào)線重新裝飾了所有的柱子，使得一個(gè)站臺(tái)的柱子都不相同，以方便乘客辨認(rèn)，且二號(hào)線也損失了在柱子上做廣告的收入。
5、小缺口：一號(hào)線有站臺(tái)門(mén)，地鐵到達(dá)的時(shí)候，地鐵門(mén)和站臺(tái)門(mén)會(huì)對(duì)準(zhǔn)同時(shí)打開(kāi)。沒(méi)有地鐵的時(shí)候站臺(tái)門(mén)關(guān)閉。這進(jìn)一步保存了站臺(tái)的熱量，節(jié)省電費(fèi)，同時(shí)也保證了旅客的安全，使得旅客根本不可能跳下站臺(tái)。
6、 其他：一號(hào)線每一個(gè)站臺(tái)的樓梯、柱子的位置基本上是相同的，這大大減少了設(shè)計(jì)時(shí)候的繪圖費(fèi)用。
簡(jiǎn)單的一個(gè)地鐵就有如此多的細(xì)節(jié)需要掌握，那么我們經(jīng)營(yíng)婚紗應(yīng)樓呢？學(xué)習(xí)和引入一種制度呢？又有多少細(xì)節(jié)需要掌握，又有多少人真正努力去研究和思考這些細(xì)節(jié)呢？
言歸正傳，影樓經(jīng)營(yíng)的成功與否在很大程度上是由細(xì)節(jié)所決定的，所謂“成也細(xì)節(jié)，敗也細(xì)節(jié)”。
孟子云：“天下大事，必做于細(xì)；天下難事，必做于易”?；榧啍z影的細(xì)節(jié)差別在哪里呢？從管理、服務(wù)、品質(zhì)、用人、市場(chǎng)營(yíng)銷、方案執(zhí)行、裝修裝潢等許多環(huán)節(jié)上都必須要注意細(xì)節(jié)。
比如服務(wù)：一般的影樓比較注重顧客的前期服務(wù)，輕視中間服務(wù)，忽略后期服務(wù)。有多少影樓能在顧客結(jié)婚日、生日等給顧客發(fā)短信或打電話問(wèn)候祝?；蜞]寄鮮花賀卡？有幾家影樓能在顧客拍完照時(shí)沒(méi)有了公交車會(huì)主動(dòng)開(kāi)車送顧客到家？顧客要取的相框和水晶除了配有掛件外，有多少為客人也同時(shí)準(zhǔn)備號(hào)上墻的鋼釘？化妝后的新娘在喝水時(shí)是不是準(zhǔn)備好了吸管？冬天在給新娘妝打粉時(shí)，用的是否溫水？佩帶冰冷的金屬首飾是否要用吹風(fēng)機(jī)加溫一下？下雨時(shí)門(mén)口是否寫(xiě)一塊“路滑，請(qǐng)你注意”的指示牌？門(mén)口是否掛有歡迎XX先生和XX小姐來(lái)店拍照的內(nèi)容……服務(wù)的細(xì)節(jié)無(wú)處不在，要替顧客之所想，想顧客之所需，努力超越顧客100%期望值。
另外，特別強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：要樹(shù)立“顧客消費(fèi)完我們的服務(wù)才開(kāi)始”的理念。
